先导式单向阀

Z2S 6

规格 6

组件系列 6X

最大工作压力 315 bar

最大流量 60 l/min

 特征

• 用于垂直叠加的叠加阀
• 油口安装面符合 DIN 24340 形式 A（不带定位孔）
• 油口安装面符合 ISO 4401-03-02-0-05（带定位孔）
• 用于一个或两个执行机构油口的无泄漏阻塞，可选
• 具有多种开启压力，可选（请参阅订货代码）
• 带预开口，可选
• 单向阀安装套件可单独使用
• 可应要求提供特殊型号
• 
  

 产品说明

Z2S 型单向阀是采用叠加阀板设计的先导式单向阀。

用于一个或两个执行机构油口的无泄漏阻塞，甚至能够用于长期停机的情况。

在方向 A① 到 A② 或 B① 到 B② 上，可以自由流动；在相反方向上，流动被阻塞。

例如，如果阀门的流向是从 A① 到 A②，控制阀芯 (1) 将向 B 侧方向移动，打开球座阀 (2) 并推动阀心 (3) 偏离其阀座。液压油现在即可从 B② 流向 B➀。

为了可以安全地封闭球座阀 (2)，必须液压卸载控制阀芯 (1)（请参阅油路示例）。

预开口

• 由于预开口的存在，加压液体可以进行衰减降压。这样避免了可能的换向冲击。

• 由于使用的是具有扩大的开口控制面积比的两级设置，使用较低的先导压力也可以安全卸载

注意：

如果阀门不带预开口，憋压容积可能会突然卸载。产生的换向冲击不但会导致安装组件的过早磨损，还会形成噪音。

先导式单向阀

Z2S 10

• 规格 10
• 组件系列 3X
• 最大工作压力 315 bar
• 最大流量 120 l/min

特征

• 用于垂直叠加的叠加阀
• 油口安装面符合 ISO 4401-05-04-0-05, ISO 4401-05-05-0-05
• 用于一个或两个执行机构油口的无泄漏阻塞，可选
• 不同的开启压力
• 带预开口（标准）；不带预开口（可选）
• 单向阀安装套件可单独使用
• 防腐蚀设计

产品说明

Z2S 型单向阀是采用叠加阀板设计的先导式单向阀。

用于一个或两个执行机构油口的无泄漏阻塞，甚至能够用于长期停机的情况。

在方向 A① 到 A② 或 B① 到 B② 上，可以自由流动；在相反方向上，流动被阻塞。

例如，如果阀门的流向是从 A① 到 A②，控制阀芯 (1) 将向 B 侧方向移动，打开球座阀 (2) 并推动阀心 (3) 偏离其阀座。液压油现在即可从 B② 流向 B➀。

为了可以安全地封闭球座阀 (2)，必须液压卸载控制阀芯 (1)（请参阅油路示例）。

预开口

• 由于预开口的存在，加压液体可以进行衰减降压。这样避免了可能的换向冲击。

• 由于使用的是具有扩大的开口控制面积比的两级设置，使用较低的先导压力也可以安全卸载。

注意：

如果阀门不带预开口，憋压容积可能会突然卸载。产生的换向冲击不但会导致安装组件的过早磨损，还会形成噪音。

先导式单向阀

Z2S 16

• 规格 16
• 组件系列 5X
• 最大工作压力 315 bar
• 最大流量 300 l/min

 特征

• 用于垂直叠加的叠加阀
• 油口安装面符合 ISO 4401-07-07-0-05
• 用于一个或两个执行机构油口的无泄漏阻塞，可选
• 不同的开启压力
• 带预开口
• 单向阀安装套件可单独使用
• 防腐蚀设计

产品说明

Z2S 型单向阀是采用叠加阀板设计的先导式单向阀。

用于一个或两个执行机构油口的无泄漏阻塞，甚至能够用于长期停机的情况。

在方向 A① 到 A② 或 B① 到 B② 上，可以自由流动；在相反方向上，流动被阻塞。

例如，如果阀门的流向是从 A① 到 A②，控制阀芯 (1) 将向 B 侧方向移动，打开球座阀 (2) 并推动阀心 (3) 偏离其阀座。液压油现在即可从 B② 流向 B➀。

为了可以安全地封闭球座阀 (2)，必须液压卸载控制阀芯 (1)（请参阅油路示例）。

预开口

• 由于预开口的存在，加压液体可以进行衰减降压。这样避免了可能的换向冲击。

• 由于使用的是具有扩大的开口控制面积比的两级设置，使用较低的先导压力也可以安全卸载。